梅奔车队的拉塞尔在加拿大站排位赛中，靠着先一步跑出最快的1分12.000秒成绩，而胜过了Q3第二轮才跑出一模一样圈速的红牛车手维斯塔潘夺得杆位。

在决定70圈比赛起跑顺序的最终阶段第一回合的较量中，较早出发的维斯塔潘和迈凯伦车手率先跑出圈速，现任世界冠军及皮亚斯特里暂居一、二，而跑差了的诺里斯，被两位马丁车手、威廉姆斯车队的阿尔本和小红牛车队的角田裕毅挤到第七。

而最后展开登场圈的两位梅奔车手显得非常强势，拉塞尔靠着第二计时段最快冲上第一，快了维斯塔潘有0.358秒之多，而第一计时段更快的汉密尔顿接着抢下第二，落后队友0.280秒。

Q3第二回合的对决，仍由迈凯伦车手揭开序幕，皮亚斯特里靠着第三计时段最快提升了超过0.7秒上到第二，而他的队友诺里斯虽未取得区段最快，却进步了超过1.3秒取代队友第二的位置。

维斯塔潘的第二轮在一开始跑出了区段最快，有望超越拉塞尔夺得杆位，然而最后一个计时段没掌握住，最终做出了与英国车手首轮一模一样的圈速。随着两位梅奔车手都没能在他们的第二回合跑出更好的成绩，终场拉塞尔就靠着先跑出最快圈速而获得了竿位。

维斯塔潘虽然屈居第二，但把两位迈凯伦车手挤到了第二排。难得闯进Q3的里卡多，靠着绝佳的第二轮表现抢下第五的位置，而阿隆索同样凭借更出色的第二回合，将汉密尔顿给挤到了第七位去。

排位赛表现一向较队友优秀的角田，本周末还是能够闯进Q3并最终取得第八。斯特罗尔在主场的比赛中发挥得不错终场收获第九，而以第四之姿来到Q3的阿尔本，最后仅取得第十。

上一站两位车手皆登上颁奖台的法拉利车队，勒克莱尔和塞恩斯都以不到0.1秒之差而在Q2遭到淘汰，第二位红牛车手佩雷兹更是连续第二场比赛于Q1惨遭淘汰。